左フットレストを取り外すには、ギアシフト制御装置(F)をエンジンに固定しているネジ(E)を緩めて外し、ギア装置一式はプレートに接続したままにします。

ネジ(13)を緩めて外し、プレートをエンジンに固定しているネジ(19)を緩めて外します。 ワッシャー(2)および(17)を取り外します。 プレートをフレームに固定している 2 本のネジ(3)を緩めて外します。

リアフットレスト(22)および(23)をフットレストマウント(8)および(18)から取り外すには、サークリップ（5）を外し、ピン(4)を抜き取って、フットレスト、プレート（10）、ボール（9）およびスプリング（12）を外します。

フロントフットレスト(20)および(7)を分解するには、フットレストをフットレストマウント(18)および(8)から取り外します。

ネジ(16)を緩めて外し、フットレストカバー(14)をフットレストから取り外します。 プレート(15)とブッシュ(21)も外します。

フロントフットレスト(20)および(7)には、ブッシュ(21)およびプレート(15)を取り付け、フットレストカバー(14)をフットレストに取り付けて、ネジ(16)を規定トルクで締め付けます(セクションC 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

リアフットレスト(22)および(23)には、スプリング(12)をフットレストに挿入します。

ボール（9）をスプリングに取り付けます。 図にあるように、プレート(10)をフットレストに取り付けます。

プレートを押して、フットレストをスプリングとボールと一緒にリアプレート(8)および(18)に挿入します。

フットレストマウントプレート(8)および(18)に取り付けられている防振ラバー(1)および(11)が完全な状態かどうか確認してください。

ネジ(13)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

フレームを固定するネジ(3)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

左フットレストのホルダープレート(18)は、エンジンのクランクケース上のワッシャー(2)および(17)に合わせて取り付けてください。

ネジ(13)および(19)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

フレームを固定するネジ(3)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ギアシフト制御装置をエンジンのクランクケースに固定し、ネジ(E)にネジロック剤を塗布して規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ポンプをネジ(B)で固定し、ネジを規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。